Гололед и укатанный снег — главная причина зимних травм на улице, и часто дело не в неосторожности, а в подошве, которая не рассчитана на такие условия. Разбираемся, на что смотреть, чтобы зимняя обувь действительно держала сцепление с поверхностью.

Материал подошвы: почему резина лучше пластика на морозе

Жесткий пластик на морозе теряет эластичность и грубеет, из-за чего хуже сцепляется с поверхностью даже при хорошем рисунке протектора. Мягкая термоэластопластовая резина, напротив, сохраняет гибкость при низких температурах и лучше держит сцепление со льдом и укатанным снегом. При выборе зимней обуви KARI стоит уточнять именно материал подошвы, а не полагаться только на внешний вид рельефа.

Рисунок протектора: глубина и форма имеют значение

Протектор с глубокими и часто расположенными насечками работает эффективнее гладкой или слабо рельефной подошвы: он буквально цепляется за неровности льда и снега. Направление насечек тоже важно — рисунок в разные стороны, а не только вдоль подошвы, обеспечивает сцепление при движении не только вперед, но и в сторону, что снижает риск поскользнуться при развороте или резком шаге.

Форма подошвы: на что влияет ширина и высота

Более широкая подошва обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью и снижает риск потери равновесия. Небольшой каблук или платформа с плоской широкой опорой устойчивее, чем узкий каблук, который концентрирует вес на маленькой площади и легче проскальзывает на льду.

Как протестировать сцепление прямо в магазине

Перед покупкой стоит согнуть подошву в районе стопы — она должна гнуться без сопротивления, а не оставаться жесткой: жесткая подошва хуже амортизирует шаг и на практике хуже держит сцепление. Полезно также провести подошвой по гладкой напольной плитке в магазине с легким нажимом — ощутимое сопротивление говорит о неплохом сцеплении, тогда как слишком легкое скольжение подошвы по плитке — тревожный сигнал.

Конкретные модели с усиленным сцеплением

Из ассортимента KARI под описанные критерии подходят кроссовки KARI треккинговые непромокаемые — рельефная подошва изначально рассчитана на бездорожье и лед, а не только на асфальт. Для холодной погоды также стоит присмотреться к ботинкам KARI женским зима и кроссовкам KARI зимним утепленным из натуральной кожи — у обеих моделей подошва рассчитана на длительный контакт со снегом и льдом, а не только на короткие переходы от дома до машины.

Не полагайтесь только на маркировку «зимняя»

Пометка «зимняя» на карточке товара обычно означает утепленную модель, но не всегда гарантирует именно противоскользящие свойства подошвы. Стоит отдельно уточнять у консультанта материал подошвы и рисунок протектора, а не ориентироваться только на общее название категории.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какой материал подошвы лучше держит сцепление на морозе?

Ответ: Мягкая термоэластопластовая резина — она сохраняет гибкость при низких температурах лучше жесткого пластика.

Вопрос: Как рисунок протектора влияет на устойчивость на льду?

Ответ: Глубокие и часто расположенные насечки в разных направлениях цепляются за неровности льда лучше гладкой подошвы.

Вопрос: Как проверить сцепление подошвы прямо в магазине?

Ответ: Согнуть подошву в районе стопы и провести ей по гладкой плитке с легким нажимом — ощутимое сопротивление говорит о хорошем сцеплении.